广东华隧建设集团股份有限公司（以下简称“华隧建设”）为国务院国资委“双百行动”企业、广东省国资委体制机制改革创新试点企业，于2008年由广东省建筑工程集团控股有限公司（原广东省建筑工程集团有限公司）整合成立。
自成立以来，华隧建设深耕轨道交通全产业链、重型装备制造、地下空间技术服务等板块，依托深厚技术积淀与丰富工程实践，探索出一条以专业化科技服务赋能装备制造升级的“两业融合”特色路径，成功填补国内外多项技术空白，助推产业高质量发展。
源头创新
构建全链条赋能体系
夯实制造创新底座
华隧建设以科技服务赋能制造升级为核心思路，构建“研发设计-技术攻关-成果转化-品质提升”全链条赋能体系。
针对华南地区复杂地质痛点，华隧建设持续迭代核心技术，形成经专家认定为国际领先或首创、具有完全自主知识产权的多项发明：泥水/土压双模式盾构技术、TBM/泥水双模式掘进技术、微扰动多向地层加固技术、盾构平衡始发/到达技术、盾构管片及刀盘冷冻技术。
从理论突破走向成果转化，华隧建设走出了一条盾构装备自主研制的进阶之路：
2013年，华隧建设研制并联式泥水/土压双模式盾构机，实现一键切换掘进模式，荣获广东省科学技术奖三等奖。
2017年，华隧建设成功研制直径9.13米带冷冻刀盘和复合式注浆系统的双模式盾构机，该盾构机为世界首台冷冻刀盘双模盾构机，破解高渗透大压力环境下安全开仓换刀难题。
▲2017年10月16日，华隧建设自主研制的世界首台冷冻刀盘双模盾构机下线
2023年，华隧建设研制国内首台超大直径TBM/泥水双模式隧道掘进机，灵活应对不良地质施工。
2025年，华隧建设自主研制的全球首台原位可变径盾构机“变径一号”成功下线，创新性实现“一站两隧、连续成型”施工，全程无需拆机或增设工作井。
▲2025年9月30日，华隧建设自主研制的全球首台原位可变径盾构机“变径一号”下线
转化落地
突破关键制造瓶颈
加速成果产业化进程
华隧建设采取“央企+省企+地方政府”的合作模式，打造高端装备研发制造基地，组建技术攻坚团队，聚焦复杂工况适配、核心部件研发、智能控制集成等制造业关键核心技术环节，将发明技术转化为制造核心工艺，实现盾构核心技术自主可控。
同时，华隧建设搭建“技术研发-工艺转化-批量生产”转化体系，将创新技术直连生产线，形成标准化制造规范，支撑盾构装备规模化、高品质制造。
此外，华隧建设以其承建的广州地铁九号线、珠肇高铁等重大工程为验证场景，依托实测数据反哺制造环节，全面优化性能与工艺，助推制造业向高端化、智能化转型。
价值跃升
彰显产业链带动效应
助推行业自强与区域发展
华隧建设深耕“制造+服务”融合模式，以盾构装备技术创新为核心引擎，多点发力实现技术突破、产业升级与价值创造同频跃升。
在技术引领层面
华隧建设泥水/土压双模式盾构技术为世界首创；微扰动多向地层加固技术在广州地铁九号线实现下穿武广高铁地表沉降“0毫米”；“变径一号”盾构机填补国内外超大直径变径盾构技术空白。
在产业升级层面
依托核心技术，华隧建设废旧盾构再制造率达60%以上，综合性能提升30%，生产成本降低40%以上。截至目前，华隧建设参与投资的中铁华隧年产能达50台（套），累计生产280台（套）盾构机并出口迪拜、波兰等国，提升国产盾构市场占有率及产业链自主可控能力。
在价值赋能层面
华隧建设以科技服务激活企业创新活力，带动精密机械加工、智能传感等上下游产业协同发展，有力支撑粤港澳大湾区轨道交通及地下空间开发等重大工程建设。
接下来，华隧建设将持续以科技创新和产业创新加强智能建造品牌建设，推动制造业与服务业深度融合，在服务国家战略、破解世界级工程难题中彰显创新担当。
排版校对丨李晓琪
责任编辑丨蔡玉娟
执行主编丨余晓莉
内容来源丨建工控股集团 省国资委规划发展一处
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